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不只是銷量落後，在收益上BMW也輸給對手，在第二季財報中，賓士利潤達到10%，BMW僅有9.5%；而德裔三雄之一的Audi，以110萬輛排名第三，較去年同期成長5.6%。
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▲BMW銷量領先10年後，今年賓士可望扭轉局面。（圖／資料照）
▲除了GLC休旅車外，最新的中型房車E-Class也被認為是功臣之一。（圖／資料照）
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▲即使BMW 7系列比S-Class還晚代書貸款手續費問世，也沒能蓋過S-Class的氣勢。（圖／資料照）
代書借款陷阱會造成局勢改變的主要原因，普遍認為是賓士新款的GLC休旅與E-Class房車，為整體銷量提升作出貢獻，同時BMW的產品線不如賓士那麼齊全，車款世代較舊也是劣勢之一，但即使是最新的G世代中國信託房貸7系列，也無法撼動S-Class的銷量。
與去年同期相比，賓士今年上半年全球銷量成長12%，達到117萬輛，而BMW僅有5.6%的成長幅度，賣出114萬輛；其中在美國市場部分，賓士僅小跌1%，賣出191,300輛，但BMW卻跌掉8.4%，縮水至179,213輛，甚至被日系的Lexus超越，跌至同級距中的第三名。
▲Audi上半年在全球賣出110萬輛，在豪華車市中排名第三。（圖／資料照）
消費中心／綜合報導
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自2005年以來，BMW一直都是豪華車市的領先者，但在2016年上半年的銷量成績出爐後，賓士（Mercedes-Benz）以3萬輛暫時領先，若兩者的發展局勢維持不變，賓士將很有機會拿下2016年的銷量冠軍，終結BMW制霸10年的局面。
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